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伯乐相马:车主媒体眼中的长安马自达CX-5

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发表于 2013-11-1 12:34:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
“50多项全球大奖,几度扩产以满足紧俏市场供给,可以说CX-5在海外取得了超乎想象的成功,其在国内能否达到预期的市场热销不仅对长安马自达意义非凡,对马自达在华战略的推进同样举足轻重”。对于首款集“创驰蓝天(SKYACTIV TECHNOLOGY))”技术和“魂动(KODO)”设计的全球战略车型CX-5,国内媒体和消费者都寄予了极大的期待。而由长安马自达国产导入的CX-5也不负众望,自8月18日在国内上市以来市场热度持续升温,有效订单数量已突破1.5万。进入10月,随着动力更强劲的2.5L车型批量投放全国经销商店,CX-5的热销之势还将加码!
记者通过采访CX-5首批提车用户了解到,经过初期使用后车主们对CX-5的外形动力、操控安全、燃油经济性都表示非常“惊喜”。北京车主毕先生表示,CX-5有13:1全球最高压缩,比却能吃93号“粗粮”,而且虽然轴距达到了2.7米、整备质量超过了1.5吨,工信部综合工况油耗只有6.6L,并且在实际使用中的油耗也非常接近这一数据,可以说CX-5对于普通消费者来说是一个非常明智的选择。
据毕先生介绍,之前期待很高,在购车后CX-5的实际表现没有让他失望,“日常驾驶中能感受到SKYACTIV-DRIVE 6AT变速箱与发动机的完美匹配,这款变速器非常智能,能够清晰地感知我的每一个意图,降挡迅速、升挡平顺,用句成语来形容就是静若处子,动如脱兔了!”。
毕先生称,当温柔驾驶时CX-5的驾感“如同CVT车型一样平顺”,变速箱的升挡积极,不经意间就可完成了从1档到6档的切换过程,这时车身良好的隔音措施配合车内音响让人倍感舒适静怡。而当遇到“挑衅”时,我也绝对不会示弱,只需深踩油门触发强制降挡开关,CX-5的这套变速箱就像“换了一副脾气,最极致状况会迅速由6挡强制降为2挡,瞬间就可获得最大扭矩输出超越对手,“那感觉真是太爽了!”
对于CX-5 2.5L车型,一位汽车界专业人士认为其最大亮点就是搭载了马自达 “创驰蓝天”汽油系列发动机中排量最大、动力最强劲的2.5L高压缩比直喷发动机,“相比马自达上一代2.5L发动机,CX-5 2.5L发动机最大功率从124KW跃升至144KW,最大扭矩也由224Nm增至252Nm,如此大的进步,要归功一系列革新技术的应用,其中13:1的高压缩比和4-2-1排气是最大功臣。”该人士表示,CX-5 2.5L发动机的动力性能大幅领先丰田新RAV4、本田CR-V的同级动力,而工信部综合工况油耗更只有7.5L,比对方的油耗要低20%至30%,“如此显著的高输出、低功耗,CX-5的这款2.5L发动机堪称自然吸气直列四缸的绝对标杆”。
大量的专业媒体试驾也印证了这一说法,很多专业媒体试车反馈,CX-5 2.5L不仅起步迅猛、加速畅顺,在60-80、80-100迈区间的中段加速力更加持续有力,有“取之不尽的感觉”,在和CR-V、途观的对比竞速中,CX-5会“以比较明显的优势胜出”。
而在许多导购类汽车媒体看来,CX-5 2.5L的22.98和25.28万元售价相比同级SUV而言性价比绝对是“无出其右”,一位编辑算了一笔账,CX-5 2.5L不仅同级独有I-ELOOP能量回收系统和i-Stop组合,还在全系标配DSC、TCS、HLA、ESS和6安全气囊的基础上提供前后8探头驻车雷达、倒车影像、日间行车灯、HID氙气大灯、AFS智能随动、内后视镜自动防眩目,标配19英寸铝合金轮毂和全尺寸备胎,还有7英寸高清触摸屏、GPS卫星导航、智能无钥匙进入、豪华打孔真皮座椅、驾驶席10向电动调节、前排座椅三级加热、9扬声器Bose音响,可以说从节能到主被动安全再到舒适豪华的配置一应俱全,“无论是CR-V、途观或者新RAV4都做不到”。
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